為了能夠路面反射裂縫，目前常用的施工方法就是通過(guò)共振設(shè)備對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行破碎碾壓作為基層，然后再加鋪瀝青混凝土。與舊路面重建相比，水泥混凝土路面破碎后可直接作為路面基層，省去了基層的建造費(fèi)用，同時(shí)也避免了環(huán)境污染，作業(yè)速度快，不。

共振碎石化技術(shù)的原理在于通過(guò)使共振設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)頻率與舊水泥混凝土板自身的固有頻率相同而產(chǎn)生共振，將舊混凝土板破碎成小的顆粒，然后加鋪瀝青混凝土。

因此，舊水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要，存在一個(gè)適合的范圍，要滿足加鋪路面結(jié)構(gòu)性和功能性兩方面的要求。碎石化層碎石化粒徑為2.5~20cm。

同時(shí)，碎石化層的性能還與粒徑的形狀和級(jí)配有關(guān)。但碎石化工藝及質(zhì)量控制，直接決定了碎石層粒徑大小、形狀、級(jí)配組成、碎石化層模量；而碎石化的碾壓工藝及質(zhì)量控制，直接決定了碎石化層的壓實(shí)度。因此，碎石化路面的成功，與其施工工藝密切相關(guān)。

夏季做好移動(dòng)破碎機(jī)散熱解決高溫有以下幾點(diǎn)：

1、平常注意移動(dòng)破碎機(jī)設(shè)備日常保養(yǎng)，定期進(jìn)行對(duì)機(jī)械設(shè)備各部位進(jìn)行排查，更換潤(rùn)滑油，調(diào)節(jié)皮帶，檢查關(guān)鍵零組件、保護(hù)裝置有沒有完好無(wú)缺，支撐點(diǎn)是否穩(wěn)固可靠，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障立刻停機(jī)檢查。

2、及時(shí)清除電機(jī)外殼的油垢和灰塵，檢查管路系統(tǒng)有沒有滲漏狀況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)維持良好的散熱處理。

3、為機(jī)器設(shè)備更換合適的機(jī)油粘度等級(jí)，通常夏天機(jī)油粘度等級(jí)要比其他的情況下適當(dāng)高一些。

4、檢查出油過(guò)濾網(wǎng)有沒有阻塞現(xiàn)象，有沒有金屬顆粒物。及時(shí)檢查電線情況，在外線、配電總盤及母線上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在驗(yàn)證無(wú)電后必需接好“臨時(shí)性接地線”才可以開始工作。

5、破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，要時(shí)時(shí)刻刻注意破碎機(jī)軸承的溫度機(jī)體情況，有冷卻設(shè)備的破碎機(jī)，應(yīng)事先開啟循環(huán)系統(tǒng)的閥門。

6、不可忽視的是，夏天高溫炎熱，所以提醒大家，無(wú)論機(jī)器設(shè)備處在停機(jī)或者是工作狀態(tài)，盡可能的把機(jī)器設(shè)備置放在陰涼的地方。